绞吸式挖沙船的各部分组成
绞吸式挖沙船适合近海、湖泊及江河水域的挖沙、疏浚作业，绞吸式挖沙船除去挖沙之外，还可以疏通河道、清理淤积、吹填造地、筑路等等，挖沙船可以适合较硬的土质、铁板沙、淤泥、沙海、河沙、粘土等地域的作业。
绞吸式船体充分采用拼装式箱型结构，挖沙船船体为方形、横骨架式结构。船体为全焊接的刚结构，船体结构的钢材均选用中国船级社（CCS）认可的焊接性好的船用钢材。挖沙船配置有横移装置、绞刀架起升装置、定位桩装置及甲板吊等。也可选配有抛锚杆及台车装置。绞吸式挖沙船具有挖掘、排出、远距离输送功能，它通过船上的离心泵产生一定的真空，通过绞刀切割泥沙混合后，通过排沙管排送到地点。青州统一重工对于挖沙船的设计、建造和检验，均按照CCS规范和规则的要求进行，船体、机械设备及其他设备满足中国船舶CCS的有关要求。
绞吸式挖沙船的泥泵由主柴油机经齿轮减速箱驱动。泥泵驱动的交流发电机提供全船电力和照明等用电，青州挖沙船，发电机组提供时穿上照明及应急灯用电。作为动力驱动部分的绞刀（或斗轮）由液压马达驱动，绞刀（或斗轮）轴承设有润滑密封装置。挖泥船的前移由定位桩交替摆动实现，定位桩由液压油缸提升。
为便于低桥洞通行，河道挖沙船，可将挖沙船的操作室及休息室设计为可拆卸结构，其与机舱及甲板等的连接管、线均设计为易拆装接头，以保证挖沙船在通过低桥洞时可便捷地将操纵室进行拆卸、安装，提高挖沙船的适用性整个船体由三个浮箱组成：一个主浮箱和两个边浮箱，浮箱之间由位于甲板和船底的连接板及连接块联结，均采用高强度的螺栓和螺母紧固。挖沙船配置的横移绞车、绞刀（或斗轮）架起升绞车均由液压马达驱动液压油泵辅柴油机驱动。
船舶定位是将挖泥船拖至挖槽起点导标附近，对准施工导标，待拖轮航行惯性消失后，放下铲斗和船尾定位桩，校正船位，然后下船首定位桩。定位后利用船首两定位桩将船体稍微升起，使船处于悬浮状态，定位桩在船重作用下再下沉。船首定位桩起定位作用，还承受掘土时的反作用力；船尾定位桩则起尾锚作用。挖泥船的移动分为前移、斜移和后退（挖完一段后），移动的方式可采用前述的锚缆式，也可采用定位桩--铲斗式。铲斗式挖泥船通常用后一种方式，这样它操作灵活、方便，特别是在狭窄的水域内施工时，不会影响其他船舶航行。用定位桩--铲斗式移位时，为前移，下落铲斗于船首的正前方，提升船首两定位桩（船尾定位桩仍插入泥中不动），然后拔起船尾桩借助铲斗的锚着力，使船前移，距离一般为2~5m；斜移与前移基本相同，只是下落铲斗要偏向于斜移一侧；要后退，挖沙船视频，则提升前、后定位桩，下落铲斗，借助铲斗柄撑船后退。
绞吸式挖泥船是目前在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，挖沙船，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成。它是一种、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。
挖沙船是青州永生环保清淤装备有限公司的主打产品。生产的挖沙船具有深度、强度、质量等方面的优势，本公司经过多年的苦心钻研，形成了一套具有高科技含量的系统，采用全液压式的，处理量大，对挖沙船的制造有着丰富的经验，对挖沙船的使用和保养也有着独特的方法
使用期间应经常检查各部位的螺丝并经常加注润滑油及保养，特别是料斗螺丝及链条销子、水上四角轮与500减速机对接盘等各部螺栓一定紧固完好。
液压系统运行前的常规检查仔细检查系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确、所有运动机构主电磁阀是否处于原始状态等，确保液压系统及设备处于良好的技术状态。常压式油箱还要检查并清洁油箱通气孔，保持其畅通，以防气孔堵塞造成油箱真空，致使液压油泵吸油困难而损坏等。
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